坚持德国制造
上周末，笔者一位长期坚持爬山运动的同事终于说服我，让我陪他一起去走广州白云山摩天岭步道。结果，那位上山能健步如飞的，一下就把我这第一次走如此险陡步道的放个老远！回程，坐着他的宝马车，我忽然想通一件事！都说宝马的音响声音从来都不经听，喇叭配置方式也阴阳怪气，但就像我的同事一般，宝马车就是坚持运动的底，你不能要它改变自己像我一样不运动，而是坚持天天都要听音乐吧！



不过，你有你的坚持，我也有！我坚持走完了山路全程，而来自德国的知名音响品牌ETON则是看不过宝马如此只武不文，故而凭藉自己的坚持，来让有心令宝马车也能唱出好声音的车主得到满足。ETON坚持啥呢？有何坚持的条件呢？早在10几年前我刚入行时，我就知道这个创建于1983年的音响品牌，还有它享誉全球的Hexacone蜂窝状三明治喇叭振膜。当然，其音响产品的声音也确实出得精彩，就好像公元四世纪古希腊数学家佩波斯，对蜂窝六边形隔间的赞颂；又好像蜂窝结构板受垂直载荷力时，其刚性比同厚度的实心板更高，但重量却能轻70～90%的特性一般，是以德国人一贯坚持的科学与为载体来表现精湛。还有，在以中国或东南亚国家为世界工厂的今天，ETON的产品依然坚持来自德国制造！

于是，我所听过的ETON扬声器，例如在宝马音响改装车中，甚至前一阵子在我接触到的宝马535Li B&O影音系统中，都有着一份灵动、人性、自然的声音韵味，好似大自然把赋予蜂窝的得天独厚都加持到了ETON的Hexacone中，包括此番我所面对的2014款中级产品：RSR 160套装二分频扬声器！
 
坚持人性自然
 
咦！不见了！我所熟悉的ETON蜂窝格振膜，怎么在RSR 160身上没有看到呢？原来ETON也深知行走江湖不能只用一招Hexacone，故而将此技术保留在像MAS等系列扬声器上，至于这款中档级的RSR 160，其中低音单体振膜则是采用类似F1、勒芒24小时耐力赛赛车车身的碳纤维材料制成，具有质轻、高强度的特性，从而确保了振膜能够向品牌精神指标：Hexacone看齐，达到最低盆分裂失真、最真实响应性能！至于单体框架也十足“性感”，磁钢旁多处的“裸露”孔洞，让音圈能从此透透凉空气，确保运作稳定。

至于丝质加表面涂布处理振膜高音单体，以及零件用料精简，并可提供三段高音量感设定的被动分音器，虽然看起来不像中低音单体那般特色重重，但这其中肯定也有ETON的专业考量，而它们究竟能让RSR 160这个“中坚份子”唱出怎样的歌声呢？就着美国McIntosh的旗舰主机MX5000，以及同样来自ETON品牌的PA 1600.2功放，让我们看看ETON的坚持，落在RSR 160身上是如何诠释的。

蔡琴《机遇》、老鹰合唱团《Hell Freezes Over》、日本Denon制作《竹竹》这三张在发烧音响界都颇为知名的CD，相信各位看倌也不陌生。我首先用《机遇》首曲来鉴赏RSR 160在人声诠释方面的表现，结果答案是：我还真与这款扬声器默契十足，首试就把它的强项给一举激荡出来！没错！RSR 160在中音方面的表现非常超值，能把蔡琴的人声凝聚在精确而又深远的定位之处，然后伴随那娓娓道来的“像天上繁星，忽远忽近……”，既有浑厚气力，又有深邃喉韵与清晰嘴形的歌声阵阵袭来，很有感觉！至于强调现场感、速度感与低音控制的老鹰合唱团“Hotel California”一曲，也把RSR 160在铺陈音场宽度方面的优势解放出来，伴随着Don Felder华丽的吉他滑音、弹指技法伴奏，一下子把聆听的Feeling带到了高潮。而高潮过后，以各种竹制乐器演奏的《竹竹》“Ocean Motion”又领我回归大自然，连绵的尺八吹奏，展现了RSR 160忠于ETON品牌的家族内涵：灵动、人性、自然的天听美声！个人觉得就一款品牌中级产品来说，RSR 160的整体表现已经非常让我印象深刻，这种声音也很迎合国人聆听音乐的口味，所以我对它未来的市场表现，还是相当看好的。

我也能“变形”
 
《变形金刚》相信大家都很熟悉，机器能变换成不同东西也确实很神奇，但这招对于ETON来说可就早已得心应手！如果你对RSR 160还有更高的期望，那就让它“变形”吧！加一对RSR 80中音单体，加一套MRX-3W被动分音器，RSR 160立马从二分频套装变成三分频。只可惜，此番碍于时间问题，我未能一品“变形”之后的三分频表现如何，或许留待日后，或是留待您比我更快一步亲身体验，然后再来跟美托声频的好朋友们一同分享聆听感触喔！