汽车音响的很多品牌和技术都是由家用音响转变而来，像最早由家用音响品牌英国KEF和英国天朗应用的同芯轴技术，最近在汽车音响行业火了起来，因为它将高音和中音融合为一只喇叭，却又完整的保留了高音和中音的特性，还有远超同轴喇叭和全频喇叭的丰富层次感和精准定位，且小尺寸安装便捷，是补强两分频高中频，以及升级中置、后环绕和天空声道的最佳选择。最近，意大利TEC就新推出了同芯轴喇叭VE3.2，下面就让我们来一探同芯轴的靓声奥秘。

零相位差完美升级三分频音效

同芯轴的高音和中低音的驱动部分是完全重合的，发声点完全的同芯共点，是真正的零相位差，这样就不需要再针对高音和中音进行延时校准，而且声音更加的聚集。这种同芯轴的结构设计，对于车厢这种小空间尤为适合。尤其是像丰田凯美瑞、汉兰达以及阿尔法等中大型和MPV车型，仪表台较深，导致高音和中低音距离较远，很容易就会断层。加装一对VE3.2同芯轴喇叭，或是用VE3.2来替代原来的高音，其105Hz至20kHz的频响范围，能够很完美的衔接好两分频的高音和中低音，从而形成更佳音质效果的三分频声场。

VE3.2是TEC爱神系列的产品，喇叭正中的高音单元采用了20mm的丝质球顶振膜，有很好的高频延伸与细节还原表现；中音振膜采用了闻名于世的蜂巢三文治音盆结构，即保留了纸质的醇厚温润，又更加的轻量化，有着更好的刚性以及更加理想的瞬态响应；宽大的橡胶悬边有极佳的顺性，让中频更加沉稳有力；压铸铝盆架，1.1Oz强磁驱动，中心轴开孔能够快速散热，稳定性佳。3寸的大小又很容易找到安装位，大部分车型都可以隐藏式安装，不想玩主动分频的车主也不用担心，VE3.2配有独立的线形分频器，十分易于安装又有精准的声音调校。

升级全景声的不二之选

近两年的新车都特别流行全景声的音响配置，比原来的声场多了中置、后环绕甚至是天空声道，很多车主选择用中音喇叭来升级，但由于频宽的限制，中音喇叭并不是最佳选择，因为这些声道的安装位置虽然比较小，但却需要有完整的高、中、低音还原，中音喇叭虽然能够很好的补强中频部位，但高音和低音部分却是短板。只有像VE3.2这样有着超宽频响的同芯轴喇叭，才是中置、后环绕以及天空声场升级的不二之选。

听感：干净清爽，人声与乐器尽显美感

VE3.2入耳的第一印象是干净清爽，不拖泥带水，听乐器时，钢琴弦振细节清清楚楚，从高音键到低音键，每颗音粒都好像被光泽和细节团团包围住，高音键不浑，中音键甚至低音键都听起来是那么的清爽又清楚。再听，你会觉得VE3.2的频宽不像是这种3寸小喇叭所刻有的，比如小提琴向上延伸的感觉特别细致，而与此同时，管弦乐的中低频又很柔软的向下沉，并且量感丰富。听江蕙的《半醉半清醒》时，饱满宽广的中频人声，一点也没有小喇叭的限制感。更为难得的是，不论是小音量还是大音量，VE3.2的声音都是不糊不硬不单薄的，尽显人声与乐器的美感与特质，在试听完之后，会觉得VE3.2这只小喇叭不简单。

TEC VE3.2同心轴喇叭参数 / 额定功率：30W / 峰值功率：60W / 频响范围：105Hz-20kHz / 灵敏度：86dB / 阻抗：4欧