在汽车音响系统的技术趋势里，两种趋势越来越明显：一种All in one，所有的功能都及集于一身，播放+DSP处理+功放+操控+混音等等都一机搞定，优势就是功能强大安装还简单，缺点当然也会有，顾此肯定失彼。第二种是越来越细分，连一台功放一路信号，独立播放，纯DSP处理，甚至功放都要单声道，优点是一款器材负责某一项功能而追求极致而好声音；缺点是调校复杂、安装复杂。在音频处理方面，无论是车主还是改装店，都青睐高度集成的All in one方案，功能多而又安装简便，但对于许多后市喇叭，或者车型较大的系统或环境来说，这种高度集成的方案会因为功率偏小，功能或声道又多出不了效果，意大利TEC针对这种需求，开发了KN圣骑士系列功放，六路功放KN100.6和四路功放KN100.4。

比同级更多声道

TEC从去年开始推出了许多的喇叭系列，其实它同时也在紧锣密鼓地开发全新的功放系列，这些功放系列主流都是针对原车音响升级，加装DSP功放但效果不理想而开发的功放。越来越多的车型原车音频都是主动多声道系统，这当然要求DSP处理路数要特别多，这也会导致这种DSP功放功率不可能大，否则功放体积都要超大一块了。但如果你是后装的喇叭，普通DSP功放是难于推好，甚至许多原车喇叭，如特斯拉奔驰宝马中低音8寸，都要求有更大功率才会有更好的效果，这时没有功率放大器，可能真的不如原车配置的功放。

TEC开发的圣骑士系列功放，有6路和4路功率放大器，比传统车载功放四路和两路有更多声道，这也是为了应对越来越多的车型，前场主动两分频或三分频，后声道和环绕声道而开发。

AB类纯后级功放

在360汽车网-绝对发烧测评室来的，是TEC的六路功率放大器KN100.6，6x100W的功率输出，一台机可以搞定前场三分频或者前4后2系统，使整个音响系统的主要声道有较大的功率而有动态输出。

KN圣骑士系列功放都是采用侧出结构，机箱为一体拉伸铝型材，正面TEC标志，两侧TEC装饰侧板镂刻TEC标识。连接与调校部分从左到右分别是六路RCA信号输入，两个一组可以独立调节电平值；中间是6路喇叭信号线输出，最大可以接12号喇叭线；最左侧为电源输入端子，最大可以接4号电源线。

从接线和调节功能可以看出，这台功放是纯后级设计。汽车音响现在的主流是用DSP作为前级处理，功率放大器则作为纯后级。因此这种功放唯一的作用，就是原滋原味完全无音染地驱动喇叭，这就要求功放首先有好的驱动和控制力，其次信号音染越少越好。圣骑士功放以这样的设计理念，纯后级设计，每个声道精选美国TI专业级音频运放，在功率输出级用日本SANKEN功率管输出功率，提供电源的超大环形变压器，再加上5600uF的超大电容提供能量输出，使每个声道满功率输出达6x100W@4欧，在两欧的状态下可以6x150功率输出。 

无音染纯粹音品

在美托试音室里试听过KN100.4和KN100.6，用TEC的战神系列两分频喇叭作为参考发声单元。其实功放功率够不够，当你用DSP功放直推，和加装一台功放，一开声你就会发现有足够功率的功率驱动，音乐的饱满度，力度感立即释放了出来。如同你刚开始开一台1.0发动机的汽车，对比开一台3.0的发动机一样，控制、速度和瞬态立刻不同。KN100.6的整体声线，有着极宽的频率响应，同进音乐场景非常开阔，声音在厚重质感的同时，还有着较为出色的解析力，可以轻松表现出许多丰富的音乐细节。

KN100.6在整体细节表现出色的时，其实更值得我推荐的是它对大场面的控制力，无论是大型的交响乐团，还是劲爆十足的DJ舞曲，在美托的试音室里都有不错的画面感和爆棚的效果。

小结

我必须说，TEC的六路功放的表现超出我对它的预期，6声道满功率输出可以给简装音响系统有更好的音质效果，但并不会因为强大功率输出能力，而音色偏粗而背景噪，细腻稳健的音乐，加上平衡开阔的音场，可以说它是六声道功放CP值新标杆。

 KN100.6技术参数

输出功率6×100W@4欧/6×150W@2欧；频响:15hz-20khz;THD总失真：0.04%；信噪比：>92db; 声道分离度：>67db;输入灵敏度：0.5V-7V：工作电压：12V-15.2V。